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[实用新型]车辆油门踏板-CN202223414475.4有效
发明人：王全成;于伟;刘瑞庭;林峰;赵万里 -专利权人：上海海拉电子有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种油门踏板。一种车辆油门踏板，包括壳体和插接头，壳体设有插接口，的卡扣与插接口的位置相配合，插接头包括抓取部、止档平台和弹性勾头，抓取部设置在止档平台的外露平面，弹性勾头设置在止档平台的插入平面；弹性勾头伸入到插接口内与卡扣相配合本实用新型在壳体上与卡扣对应的区域设置了防脱孔，当接插头组装到壳体上之后，在防脱孔处插入组装锁销，用于阻止接插头的弹性勾头，从而有效防止接插头脱落，提高了车辆的行使安全性。
车辆油门踏板

[发明专利]油门踏板失效的控制方法及装置-CN201910579294.0有效
发明人：孙树矗;吴速超;邵金萍;孙国治 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种油门踏板失效的控制方法及装置，该方法包括：获取车辆的油门踏板状态；获取所述车辆的运行状态；根据所述油门踏板状态与所述车辆的运行状态，判断所述油门踏板是否失控；若所述油门踏板失控，则根据车辆的负荷率信息，确定所述油门踏板的开度替代值，根据所述开度替代值对所述油门踏板进行控制。本实施例提供的方法能够在车辆行驶过程中发生油门踏板失效时，采用开度替代值对所述油门踏板进行控制，保持车辆正常行驶，提高了车辆行驶中的安全性。
油门踏板失效控制方法装置

[发明专利]一种车辆油门的控制方法以及相关设备-CN202310417166.2在审
发明人：朱星;张建林 -专利权人：武汉未来幻影科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K28/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆油门的控制方法及相关设备，可以在用户误踩油门踏板时，切断油门踏板信号，模拟出车辆怠速信号给行车电脑，从而达到车辆不猛加速，来防止油门误踩。该方法包括：若目标用户驾驶目标车辆运行，则实时检测目标车辆所对应的油门信号；根据油门信号确定目标车辆所对应的油门踏板信号；将油门踏板信号输入油门误踩识别模型，以得到油门踏板信号变化量，油门误踩识别模型为预先对训练样本集合进行训练得到的，训练样本集合包括目标用户所对应的正常踩踏油门踏板时的油门信号子集和异常踩踏油门踏板时的油门信号子集；将油门踏板信号变化量与误踩阈值进行比对，以得到比对结果；根据比对结果对目标车辆的油门进行控制。
一种车辆油门控制方法以及相关设备

[发明专利]一种油门踏板的开度计算方法、装置、整车控制器和车辆-CN202180053784.2在审
发明人：覃海明;李宝;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请实施例提供的油门踏板的开度计算方法、装置、整车控制器和车辆，通过在车辆为静止状态时，检测是否存在对油门踏板的干扰因素，然后若不存在对油门踏板的干扰因素，检测油门踏板的零位电压，并存储零位电压，最后在车辆为运动状态时，根据零位电压和油门踏板对应的理论电压参数计算油门踏板的开度。由于是通过在车辆为静止状态并不存在对油门踏板的干扰因素时获取油门踏板的零位电压，从而计算油门踏板的开度，因此，根据本申请实施例提供的油门踏板的开度计算方法、装置、整车控制器和车辆计算油门踏板的开度时，提高了油门踏板开度的准确性
一种油门踏板计算方法装置整车控制器车辆

[发明专利]一种油门踏板控制系统、方法、设备及存储介质-CN202310957016.0在审
发明人：华刚;刘玉良;钱康;许俊浩;何迎生;王涛;左国淼;汪圣;金蔚娴;汪帅;郑元振;肖文龙;张顺;雷永富 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板控制系统、方法、设备及存储介质，包括车辆模式识别模块、主控制器、油门踏板伸缩机构以及油门踏板；主控制器的输入端与车辆模式识别模块相连接，主控制器通过车辆模式识别模块识别车辆的控制模式；主控制器的输出端与油门踏板伸缩机构的控制端相连接，油门踏板伸缩机构与油门踏板相连接，主控制器根据所述车辆的控制模式控制油门踏板伸缩机构，以调节油门踏板的位置，该系统、方法、设备及存储介质能够避免车辆在非人工驾驶状态下驾驶员误踩油门踏板的问题
一种油门踏板控制系统方法设备存储介质

[发明专利]油门与刹车组合踏板和车辆-CN202310452776.6在审
发明人：王文阁 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种油门与刹车组合踏板和车辆。油门与刹车组合踏板设于车辆驾驶室内，车辆驾驶室包括驾驶室地板和驾驶室前围，油门与刹车组合踏板包括制动踏板以及油门踏板，制动踏板设于车辆的驾驶室前围上，油门踏板设于驾驶室地板上，油门踏板包括与驾驶室地板呈角度设置且转动地连接于驾驶室地板的油门踩踏部，以及与油门踩踏部连接的搁脚引导部，其中，搁脚引导部朝向制动踏板的底侧延伸。行驶中的车辆需要制动时，位于油门踩踏部的脚部沿着搁脚引导部朝向制动踏板滑动，即可快速移动至制动踏板处，以在车辆行驶过程中及时地进行刹车制动，缩短了车辆制动时间，提高了行车安全性。
油门刹车组合踏板车辆

[发明专利]一种及时发现油门踏板误踩并纠正的装置及方法-CN202210725283.0在审
发明人：陈达兴;梁锋华;蒲果;张丽文;卢斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种及时发现油门踏板误踩并纠正的装置及方法，该装置包括油门踏板误踩判断模块，油门踏板误踩判断模块的输入分别连接油门踏板监测模块、驾驶员状态监测模块和碰撞风险监测模块的输出，油门踏板误踩判断模块的输出连接油门踏板误踩决策模块的输入；其中，油门踏板监测模块，用于监测油门踏板状态；驾驶员状态监测模块，用于监测驾驶员状态；碰撞风险监测模块，用于监测车辆碰撞风险；油门踏板误踩判断模块，用于根据油门踏板状态、驾驶员状态和车辆碰撞风险，判断驾驶员是否误踩油门踏板从而能减少因误踩油门踏板导致的车辆碰撞风险，减少漏判和误判概率并及时纠正，提高了驾驶员误踩油门踏板驾驶车辆安全性。
一种及时发现油门踏板纠正装置方法

[发明专利]一种车辆及防误踩控制方法和装置-CN202111618992.0在审
发明人：彭金雷;刘宗剑;夏天星;黄琨;李涛;郭潇然 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆安全控制技术领域，具体涉及一种车辆及防误踩控制方法和装置。该方法在车辆处于驻车状态时，采集油门踏板开度信号并判断：若油门踏板开度大于油门踏板开度告警阈值，则控制车辆进行告警；若油门踏板开度大于油门踏板开度危险阈值，且车辆由驻车状态转变为解除驻车状态，则控制车辆激活油门防误踩功能；油门踏板开度告警阈值小于油门踏板开度危险阈值。本发明在车辆处于驻车状态时通过两种方式避免安全事故发生，第一种为警告，第二种为激活油门防误踩功能，不仅能最大限度降低对驾驶员正常驾驶的干扰，而且可以在手刹松开时刻油门踏板开度过大时对车辆动力进行限制，防止驾驶员踩油门松手刹导致车辆突然窜出的情况出现
一种车辆防误踩控制方法装置

[实用新型]油门踏板及具有该油门踏板的车辆-CN201820849154.1有效
发明人：格日勒 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：油门踏板及具有该油门踏板的车辆，该油门踏板包括踏板面及踏板臂，所述踏板面及所述踏板臂沿不同方向延伸，所述踏板面与车辆连接，在所述踏板臂上设置有吸能结构。该油门踏板能够在车辆的前部受到碰撞时发生变形，以吸收碰撞能量，减少对人体腿部的伤害。
油门踏板踏板臂踏板面车辆连接方向延伸人体腿部吸能结构吸收碰撞前部变形伤害

[发明专利]油门踏板失效检测方法、装置、设备及存储介质-CN202310880634.X在审
发明人：杨希志;徐晴朗;郭永斌 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种油门踏板失效检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取由油门踏板开度变化所触发的油门踏板开度信号；在电动车辆制动完成时，检测油门踏板开度信号是否发生线性变化；在油门踏板开度信号并未发生线性变化的情况下，确认油门踏板失效。本发明通过在电动车辆制动完成时检测油门踏板开度信号是否发送线性变化来确认油门踏板是否失效，相较于现有技术无法主动识别油门踏板失效，本发明上述油门踏板失效检测方法实现了主动识别油门踏板是否失效，有效降低了一旦油门踏板失效，车辆存在突然加速的安全隐患。
油门踏板失效检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种防止车辆错误加速的方法及装置-CN202310783418.3在审
发明人：何班本;王筱翠;罗婵 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60K28/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止车辆错误加速的方法及装置，该方法包括：在倒车时或接管车辆时或接管车辆后的第一时间内，检测油门踏板开度、油门踏板开度增加变化率以及车辆与行驶方向障碍物的碰撞时间；如果油门踏板开度、油门踏板开度增加变化率以及车辆与行驶方向障碍物的碰撞时间均满足其各自的阈值，则判定误踩油门踏板，启动安全保护措施。本发明结合驾驶场景，综合利用油门踏板开度、油门踏板开度增加变化率以及车辆与行驶方向障碍物的碰撞时间来判定是否误踩油门踏板，解决了现有油门防误踩技术容易发生误判的问题，提高了误踩油门踏板的判断准确率；此外，采取两个阶段的安全保护措施，在保障车辆安全性的前提下提高车辆舒适性。
一种防止车辆错误加速方法装置

[实用新型]车辆踏板、驾驶室及车辆-CN202222666385.8有效
发明人：王文阁 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆踏板、驾驶室及车辆，车辆踏板用于车辆的驾驶室，车辆踏板包括油门踏板、刹车踏板以及支撑座，油门踏板和刹车踏板沿纵向上下设置，且位于下方的踏板的底部靠近驾驶室的地板设置；支撑座固定设于地板上，且油门踏板、刹车踏板均与支撑座转动连接。由于司机使上下设置的油门踏板和刹车踏板转动的脚部操作不同，且切换需要操作的踏板时，仅需将脚部上下移动，因此可使司机准确地辨别出操作的踏板是油门踏板还是刹车踏板，从而避免因误将油门踏板当成刹车踏板踩下导致的交通事故，提高车辆行驶的安全性。
车辆踏板驾驶室

[实用新型]油门踏板的开度调节装置和车辆-CN202022083382.2有效
发明人：张云飞;丁侠;杨明 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种油门踏板的开度调节装置和车辆，其中，油门踏板的开度调节装置用于车辆，开度调节装置包括：底座；支撑部，设于底座，支撑部的高度可调；调节部，设于底座，并位于支撑部的一侧；其中，调节部用于与车辆的油门踏板相连接，并调节油门踏板的开度。本实用新型提出的油门踏板的开度调节装置，将车辆的油门踏板固定在某一开度，实现了对油门踏板开度的调节和固定，大大提高了对油门踏板的开度控制的精确性，提升对车辆进行实验或测试准确性，无需破坏车辆外观或内饰，定位效果高，且成本低，无需车辆的控制权限，易于操作。
油门踏板调节装置车辆

[实用新型]车辆踏板组件以及具有其的车辆-CN201620107220.9有效
发明人：句丙杰;张华东;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆踏板组件以及具有其的车辆，车辆踏板组件包括：油门踏板；油门压力缸，油门压力缸内设置有活动的油门活塞，油门活塞与油门踏板联动；刹车踏板；刹车压力缸，刹车压力缸内设置有活动的刹车活塞，刹车活塞与刹车踏板联动；以及控制装置，控制装置设置成在油门压力缸内压力大于等于预定值时连通油门压力缸和刹车压力缸以使油门压力缸内的部分介质进入到刹车压力缸内并驱动刹车活塞带动刹车踏板进行制动，并设置成在油门压力缸小于预定值时隔断油门压力缸和刹车压力缸通过设置控制装置，可以在驾驶员误踩油门踏板时车辆进行制动，从而可以保护驾驶员的安全。
车辆踏板组件以及具有

[实用新型]汽车油门踏板以及自动驾驶车辆-CN202222634811.X有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：艾莱克斯汽车科技（保定）有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车油门踏板，用于自动驾驶车辆，所述汽车油门踏板包括电子油门踏板和与电子油门踏板连接的升降机构，所述电子油门踏板通过所述升降机构固定于所述自动驾驶车辆内，所述电子油门踏板通过升降机构朝向车内底板移动和背离所述车内底板移动，当自动驾驶车辆处于手动驾驶状态时，所述电子油门踏板在所述升降机构控制下与所述车内底板之间呈第一距离设置以形成第一间隙。本实用新型技术方案提供的汽车油门踏板，能够在自动驾驶车辆处于自动驾驶模式时，自动将电子油门踏板升起从而为驾驶员的足部提供放置空间。
汽车油门踏板以及自动驾驶车辆

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